Pervanelni qisqartirish moslamasi
Parvona reduktori pistonli dvigatellar yoki turbovintli dvigatellar bilan jihozlangan samolyotlarda muhim komponent hisoblanadi. Uning asosiy vazifasi dvigatelning yuqori aylanish tezligini pervanelni samarali boshqarish uchun mos keladigan past tezlikka kamaytirishdir. Tezlikning bunday kamayishi pervanelga dvigatelning kuchini yanada samarali tarzda aylantirish imkonini beradi, yonilg'i samaradorligini oshiradi va shovqinni kamaytiradi.
Parvona reduktori bir nechta uzatmalardan, jumladan, dvigatelning tirsakli miliga ulangan qo'zg'aluvchan uzatma va pervanel miliga biriktirilgan boshqariladigan mexanizmdan iborat. Ushbu tishli uzatmalar odatda spiral yoki to'g'ridan-to'g'ri uzatmalar bo'lib, quvvatni samarali uzatish uchun silliq to'rlarga mo'ljallangan.
Piston bilan ishlaydigan samolyotlarda reduksiya nisbati odatda 0,5 dan 0,6 gacha bo'ladi, ya'ni pervanel dvigatel tezligining yarmi yoki yarmidan bir oz ko'proq atrofida aylanadi. Tezlikning bunday kamayishi pervanelning optimal samaradorlik bilan ishlashiga imkon beradi, minimal shovqin va tebranish bilan surish hosil qiladi.
Turbovintli samolyotlarda reduksiya mexanizmi gaz turbinali dvigatelning yuqori tezlikdagi chiqishini pervanel tomonidan talab qilinadigan past aylanish tezligiga moslashtirish uchun ishlatiladi. Ushbu reduksiya mexanizmi turbovintli dvigatellarning kengroq tezlik diapazonida samarali ishlashiga imkon beradi, bu ularni turli xil samolyot turlari va missiyalari uchun mos qiladi.
Umuman olganda, pervanel reduktori samolyotning harakatlantiruvchi tizimlarida muhim tarkibiy qism bo'lib, dvigatellarga parvoz uchun zarur bo'lgan kuchni ta'minlab, yanada samarali va jim ishlashga imkon beradi.
Qo'nish moslamasi
Qo'nish moslamasi samolyotning eng muhim tarkibiy qismi bo'lib, unga erga ko'tarilish, qo'nish va taksi qilish imkonini beradi. U g'ildiraklar, tirgaklar va samolyotning og'irligini qo'llab-quvvatlaydigan va erdagi operatsiyalar paytida barqarorlikni ta'minlaydigan boshqa mexanizmlardan iborat. Qo'nish moslamasi odatda tortilishi mumkin, ya'ni u uchish paytida samolyotning fuzelajiga ko'tarilishi mumkin, bu qarshilikni kamaytirish uchun.
Qo'nish moslamasi tizimi bir nechta asosiy komponentlarni o'z ichiga oladi, ularning har biri o'ziga xos funktsiyani bajaradi:
Asosiy qo'nish moslamasi: Asosiy qo'nish moslamasi qanotlar ostida joylashgan va samolyot og'irligining katta qismini qo'llab-quvvatlaydi. U qanotlardan yoki fyuzelyajdan pastga qarab cho'zilgan tirgaklarga biriktirilgan bir yoki bir nechta g'ildiraklardan iborat.
Burun qo'nish moslamasi: Burun qo'nish moslamasi samolyotning burni ostida joylashgan va u erda bo'lganda samolyotning old qismini qo'llab-quvvatlaydi. Odatda u samolyotning fyuzelyajidan pastga qarab cho'zilgan tirgakka biriktirilgan bitta g'ildirakdan iborat.
Amortizatorlar: qo'nish moslamalari tizimlari qo'pol sirtlarga qo'nish va taksining ta'sirini yumshatish uchun ko'pincha amortizatorlarni o'z ichiga oladi. Ushbu absorberlar samolyot konstruksiyasi va qismlarini shikastlanishdan himoya qilishga yordam beradi.
Orqaga tortish mexanizmi: qo'nish moslamasini tortib olish mexanizmi parvoz paytida qo'nish moslamasini samolyotning korpusiga ko'tarish imkonini beradi. Ushbu mexanizm qo'nish moslamasini ko'taradigan va tushiradigan gidravlik yoki elektr aktuatorlarni o'z ichiga olishi mumkin.
Tormoz tizimi: qo'nish moslamasi uchuvchiga qo'nish va taksi paytida samolyotni sekinlashtirish va to'xtatish imkonini beruvchi tormozlar bilan jihozlangan. Tormoz tizimi g'ildiraklarni sekinlashtirish uchun bosim o'tkazadigan gidravlik yoki pnevmatik qismlarni o'z ichiga olishi mumkin.
Rulda mexanizmi: Ba'zi samolyotlarda uchuvchiga yerda bo'lganida samolyotni boshqarishga imkon beruvchi burun qo'nish moslamasida boshqaruv mexanizmi mavjud. Ushbu mexanizm odatda samolyotning rul pedallariga ulanadi
Umuman olganda, qo'nish moslamasi samolyot dizaynining muhim tarkibiy qismi bo'lib, uning erda xavfsiz va samarali ishlashiga imkon beradi. Qo'nish moslamalarini loyihalash va qurish parvozlar xavfsizligini ta'minlash uchun qat'iy qoidalar va standartlarga bo'ysunadi.
Vertolyot uzatish moslamalari
Vertolyotning uzatish moslamalari vertolyot uzatish tizimining muhim tarkibiy qismi bo'lib, dvigateldan quvvatni asosiy rotorga va quyruq rotoriga o'tkazish uchun javobgardir. Ushbu viteslar vertolyotning ko'tarilish, surish va barqarorlik kabi parvoz xususiyatlarini boshqarishda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Vertolyot uzatish moslamalarining ba'zi asosiy jihatlari:
quvvatni dvigateldan asosiy rotorga o'tkazish uchun zarur. Vertolyot uzatishda ishlatiladigan vites turlariga quyidagilar kiradi:Konik tishli uzatmalarQuvvat uzatish yo'nalishini o'zgartiring Spur vites: Barqaror rotor tezligini saqlashga yordam beringPlanetar uzatmalar: Sozlanishi vites nisbatlariga ruxsat bering, bu parvoz paytida barqarorlik va boshqaruvni yaxshilaydi
Asosiy rotorli uzatish: Asosiy rotorli uzatish tishli dvigateldan quvvatni asosiy rotor pichoqlarini boshqaradigan asosiy rotor miliga o'tkazadi. Ushbu viteslar yuqori yuk va tezliklarga bardosh berish uchun mo'ljallangan va silliq va samarali quvvat uzatishni ta'minlash uchun aniq ishlab chiqilgan bo'lishi kerak.
Quyruq rotorli transmissiya: Quyruq rotorli uzatish viteslari dvigateldan quvvatni vertolyotning egilishini yoki yonma-yon harakatini boshqaradigan quyruq rotor miliga o'tkazadi. Ushbu viteslar, odatda, asosiy rotorli uzatish uzatmalariga qaraganda kichikroq va engilroq, ammo baribir mustahkam va ishonchli bo'lishi kerak.
Vitesni qisqartirish: Vertolyotning uzatish viteslari ko'pincha dvigatelning yuqori tezlikdagi chiqishini asosiy va quyruq rotorlari tomonidan talab qilinadigan past tezlikka moslashtirish uchun tishli kamaytirish tizimlarini o'z ichiga oladi. Tezlikning bunday kamayishi rotorlarning yanada samarali ishlashiga imkon beradi va mexanik buzilish xavfini kamaytiradi.
Yuqori quvvatli materiallar: Vertolyot uzatish moslamalari odatda ish paytida duch keladigan yuqori yuk va stresslarga bardosh berish uchun qattiqlashtirilgan po'lat yoki titan kabi yuqori quvvatli materiallardan tayyorlanadi.
Soqol tizimi: Vertolyot uzatuvchi uzatmalar silliq ishlashini ta'minlash va eskirishni kamaytirish uchun murakkab moylash tizimini talab qiladi. Soqol yuqori harorat va bosimga bardosh berishi va ishqalanish va korroziyadan etarli darajada himoyalanishi kerak.
Texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish: Vertolyot uzatish moslamalari to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun muntazam texnik xizmat ko'rsatish va tekshirishni talab qiladi. Mumkin bo'lgan mexanik nosozliklarni oldini olish uchun har qanday eskirish yoki shikastlanish belgilarini tezda bartaraf etish kerak.
Umuman olganda, vertolyot uzatish moslamalari vertolyotlarning xavfsiz va samarali ishlashiga hissa qo'shadigan muhim komponentlardir. Ular parvozlar xavfsizligini ta'minlash uchun eng yuqori standartlarga muvofiq ishlab chiqilishi, ishlab chiqarilishi va saqlanishi kerak.
Turboprop reduktori
Turboprop reduktori turbovintli dvigatellarning muhim tarkibiy qismi bo'lib, ular odatda samolyotlarda harakatlanishni ta'minlash uchun ishlatiladi. Reduksiya mexanizmi dvigatel turbinasining yuqori tezlikdagi chiqishini pervanelni samarali boshqarish uchun mos keladigan past tezlikka kamaytirish uchun javobgardir. Turboprop reduktorlarining ba'zi asosiy jihatlari:
Qisqartirish nisbati: Reduksiya mexanizmi dvigatel turbinasining yuqori tezlikda aylanishini, daqiqada o'n minglab aylanishlardan (RPM) oshib ketishi mumkin bo'lgan pervanel uchun mos keladigan past tezlikka kamaytiradi. Qisqartirish nisbati odatda 10:1 va 20:1 oralig'ida bo'ladi, ya'ni pervanel turbina tezligining o'ndan yigirma bir qismigacha aylanadi.
Planetar tishli tizim: Turboprop reduktorlari ko'pincha markaziy quyosh uzatmasi, sayyora tishli uzatmasi va halqali tishli qurilmadan iborat bo'lgan sayyora tishli tizimidan foydalanadi. Ushbu tizim yukni viteslar o'rtasida teng taqsimlashda ixcham va samarali vitesni kamaytirish imkonini beradi.
Yuqori tezlikli kirish mili: reduksiya mexanizmi dvigatel turbinasining yuqori tezlikdagi chiqish miliga ulangan. Ushbu mil yuqori tezlikda aylanadi va turbinada hosil bo'ladigan kuchlanish va haroratga bardosh beradigan tarzda ishlab chiqilishi kerak.
Past tezlikli chiqish mili: reduktorning chiqish mili pervanelga ulangan va kirish miliga qaraganda pastroq tezlikda aylanadi. Ushbu mil kamaytirilgan tezlikni va momentni pervanelga uzatadi, bu esa unga surish hosil qilish imkonini beradi.
Rulmanlar va moylash: Turboprop reduktorlari silliq va ishonchli ishlashini ta'minlash uchun yuqori sifatli podshipniklar va moylash tizimlarini talab qiladi. Rulmanlar yuqori tezlik va yuklarga bardosh berishi kerak, soqol tizimi esa ishqalanish va eskirishni kamaytirish uchun etarli moylashni ta'minlashi kerak.
Samaradorlik va unumdorlik: reduksiya mexanizmining dizayni turbovintli dvigatelning umumiy samaradorligi va ishlashi uchun juda muhimdir. Yaxshi ishlab chiqilgan reduktor yonilg'i samaradorligini oshirishi, shovqin va tebranishlarni kamaytirishi va dvigatel va pervanelning ishlash muddatini oshirishi mumkin.
Umuman olganda, turbovintli reduktor reduktor turbovintli dvigatellarning muhim tarkibiy qismi bo'lib, ularning samarali va ishonchli ishlashiga imkon beradi va samolyot harakatlanishi uchun zarur quvvatni ta'minlaydi.
Belon Gears qaerda ko'proq qishloq xo'jaligi uskunalari
