Pervanelni kamaytirish moslamasi
Pervanelni kamaytirish mexanizmi pistonli yoki turboprop dvigatellar bilan jihozlangan samolyotlarda muhim komponent hisoblanadi. Uning asosiy vazifasi dvigatelning yuqori aylanish tezligini pervanelni samarali boshqarish uchun mos keladigan pastroq tezlikka tushirishdir. Tezlikning bu pasayishi pervanelga dvigatel kuchini samaraliroq tortish kuchiga aylantirish, yoqilg'i samaradorligini oshirish va shovqinni kamaytirish imkonini beradi.
Pervanel reduktori bir nechta viteslardan iborat, jumladan, dvigatelning krank miliga ulangan qo'zg'aysan vites va pervanel valiga ulangan qo'zg'aysan vites. Bu viteslar odatda spiral yoki shpilsimon viteslar bo'lib, quvvatni samarali uzatish uchun silliq o'raladigan qilib mo'ljallangan.
Porşenli samolyotlarda reduktor nisbati odatda 0,5 dan 0,6 gacha bo'ladi, ya'ni pervanel dvigatel tezligining yarmidan ko'prog'ida yoki biroz ko'proq tezlikda aylanadi. Tezlikning bu pasayishi pervanelga optimal samaradorlikda ishlashga imkon beradi, minimal shovqin va tebranish bilan turtki hosil qiladi.
Turbovintli samolyotlarda reduktor gaz turbinali dvigatelning yuqori tezlikdagi chiqishini pervanel tomonidan talab qilinadigan pastroq aylanish tezligiga moslashtirish uchun ishlatiladi. Ushbu reduktor turbovintli dvigatellarga kengroq tezlik diapazonida samarali ishlash imkonini beradi, bu esa ularni turli xil samolyot turlari va vazifalari uchun mos qiladi.
Umuman olganda, pervanelni kamaytirish mexanizmi samolyot harakatlanish tizimlarida muhim tarkibiy qism bo'lib, dvigatellarga parvoz uchun zarur bo'lgan turtki kuchini ta'minlab, samaraliroq va jimgina ishlashga imkon beradi.
Qo'nish moslamasi
Qo'nish moslamasi samolyotning muhim tarkibiy qismi bo'lib, unga uchish, qo'nish va yerda harakatlanish imkonini beradi. U g'ildiraklar, tayanchlar va samolyotning og'irligini ko'taradigan va yer usti operatsiyalari paytida barqarorlikni ta'minlaydigan boshqa mexanizmlardan iborat. Qo'nish moslamasi odatda yig'ib olinadigan bo'ladi, ya'ni uni parvoz paytida qarshilikni kamaytirish uchun samolyot fyuzelyajiga ko'tarish mumkin.
Qo'nish moslamasi tizimi bir nechta asosiy komponentlarni o'z ichiga oladi, ularning har biri ma'lum bir funktsiyani bajaradi:
Asosiy qo'nish moslamasi: Asosiy qo'nish moslamasi qanotlar ostida joylashgan va samolyot og'irligining katta qismini qo'llab-quvvatlaydi. U qanotlardan yoki fyuzelyajdan pastga cho'zilgan tayanchlarga biriktirilgan bir yoki bir nechta g'ildiraklardan iborat.
Burun qo'nish moslamasi: Burun qo'nish moslamasi samolyotning burni ostida joylashgan va samolyot yerda bo'lganida uning old qismini qo'llab-quvvatlaydi. Odatda u samolyot fyuzelyajidan pastga cho'zilgan tayanchga biriktirilgan bitta g'ildirakdan iborat.
Amortizatorlar: Qo'nish mexanizmi tizimlari ko'pincha qo'nish va notekis sirtlarga siljish ta'sirini kamaytirish uchun amortizatorlarni o'z ichiga oladi. Ushbu amortizatorlar samolyotning tuzilishi va tarkibiy qismlarini shikastlanishdan himoya qilishga yordam beradi.
Qaytarib olish mexanizmi: Qo'nish moslamasini qaytarish mexanizmi parvoz paytida qo'nish moslamasini samolyot fyuzelyajiga ko'tarish imkonini beradi. Ushbu mexanizm qo'nish moslamasini ko'taradigan va tushiradigan gidravlik yoki elektr aktuatorlarni o'z ichiga olishi mumkin.
Tormoz tizimi: Qo'nish moslamasi uchuvchiga qo'nish va harakatlanish paytida samolyotni sekinlashtirish va to'xtatish imkonini beruvchi tormozlar bilan jihozlangan. Tormoz tizimi g'ildiraklarga bosim o'tkazib, ularni sekinlashtiradigan gidravlik yoki pnevmatik komponentlarni o'z ichiga olishi mumkin.
Rul mexanizmi: Ba'zi samolyotlarning burun qo'nish moslamasida uchuvchiga yerda bo'lganida samolyotni boshqarish imkonini beruvchi rul mexanizmi mavjud. Bu mexanizm odatda samolyotning rul pedallariga ulangan.
Umuman olganda, qo'nish moslamasi samolyot dizaynining muhim tarkibiy qismi bo'lib, unga yerda xavfsiz va samarali ishlash imkonini beradi. Qo'nish moslamasi tizimlarini loyihalash va qurish parvozlar xavfsizligini ta'minlash uchun qat'iy qoidalar va standartlarga bo'ysunadi.
Vertolyot uzatish mexanizmlari
Vertolyot uzatish mexanizmlari vertolyot uzatish tizimining muhim tarkibiy qismlari bo'lib, dvigateldan asosiy rotor va quyruq rotoriga quvvat uzatish uchun javobgardir. Ushbu mexanizmlar vertolyotning ko'tarish, tortish va barqarorlik kabi parvoz xususiyatlarini boshqarishda muhim rol o'ynaydi. Vertolyot uzatish mexanizmlarining ba'zi asosiy jihatlari:
dvigateldan asosiy rotorga quvvatni uzatish uchun juda muhimdir. Vertolyot transmissiyalarida ishlatiladigan vites turlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:Konusli tishli g'ildiraklarQuvvat uzatish yo'nalishini o'zgartiring. Spurli viteslar: Rotor tezligini doimiy ravishda saqlashga yordam beradi.Sayyoraviy tishli g'ildiraklarParvoz paytida barqarorlik va boshqaruvni yaxshilaydigan sozlanishi mumkin bo'lgan uzatmalar nisbatlariga imkon beradi
Asosiy rotor uzatmasi: Asosiy rotor uzatma uzatmalari dvigateldan asosiy rotor valiga quvvatni uzatadi, bu esa asosiy rotor pichoqlarini harakatga keltiradi. Ushbu uzatmalar yuqori yuk va tezlikka bardosh berish uchun mo'ljallangan va quvvatning uzluksiz va samarali uzatilishini ta'minlash uchun aniq ishlab chiqilgan bo'lishi kerak.
Dum rotori uzatmasi: Dum rotori uzatmasi mexanizmlari dvigateldan vertolyotning yonma-yon harakatlanishini yoki yonma-yon harakatlanishini boshqaradigan quyruq rotori valiga quvvatni uzatadi. Bu mexanizmlar odatda asosiy rotor uzatmasi mexanizmlariga qaraganda kichikroq va yengilroq, ammo baribir mustahkam va ishonchli bo'lishi kerak.
Vitesni kamaytirish: Vertolyot uzatmalar qutisi viteslari ko'pincha dvigatelning yuqori tezlikdagi chiqishini asosiy va dum rotorlari talab qiladigan past tezlikka moslashtirish uchun vitesni kamaytirish tizimlarini o'z ichiga oladi. Tezlikning bu pasayishi rotorlarning samaraliroq ishlashiga imkon beradi va mexanik nosozlik xavfini kamaytiradi.
Yuqori mustahkamlikdagi materiallar: Vertolyot uzatmalar qutisi odatda ish paytida duch keladigan yuqori yuklar va kuchlanishlarga bardosh berish uchun qattiqlashtirilgan po'lat yoki titan kabi yuqori mustahkamlikdagi materiallardan tayyorlanadi.
Moylash tizimi: Vertolyot uzatmalar qutisi uzluksiz ishlashini ta'minlash va aşınmayı minimallashtirish uchun murakkab moylash tizimiga muhtoj. Moylash materiali yuqori harorat va bosimlarga bardosh bera olishi hamda ishqalanish va korroziyadan yetarli darajada himoya qilishi kerak.
Texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish: Vertolyot uzatmalar qutisi to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun muntazam texnik xizmat ko'rsatish va tekshirishni talab qiladi. Potensial mexanik nosozliklarning oldini olish uchun har qanday aşınma yoki shikastlanish belgilari tezda bartaraf etilishi kerak.
Umuman olganda, vertolyot uzatish mexanizmlari vertolyotlarning xavfsiz va samarali ishlashiga hissa qo'shadigan muhim komponentlardir. Parvozlar xavfsizligini ta'minlash uchun ular eng yuqori standartlarga muvofiq loyihalashtirilishi, ishlab chiqarilishi va saqlanishi kerak.
Turbopropni kamaytirish moslamasi
Turboprop reduktori turboprop dvigatellarida muhim komponent bo'lib, ular odatda samolyotlarda harakatlanishni ta'minlash uchun ishlatiladi. Reduktor dvigatel turbinasining yuqori tezlikdagi chiqishini pervanelni samarali boshqarish uchun mos keladigan pastroq tezlikka tushirish uchun javobgardir. Turboprop reduktorining ba'zi asosiy jihatlari:
Kamaytirish nisbati: Kamaytirish mexanizmi dvigatel turbinasining yuqori tezlikda aylanishini, ya'ni daqiqasiga o'n minglab aylanishlardan (RPM) oshib ketishini, pervanel uchun mos keladigan pastroq tezlikka kamaytiradi. Kamaytirish nisbati odatda 10:1 dan 20:1 gacha bo'ladi, ya'ni pervanel turbina tezligining o'ndan bir qismidan yigirmanchi qismigacha aylanadi.
Sayyoraviy tishli tizim: Turboprop reduktorli reduktorlar ko'pincha markaziy quyosh tishli g'ildiragi, sayyoraviy tishli g'ildiraklar va halqali tishli g'ildiraklardan iborat sayyoraviy tishli g'ildirak tizimidan foydalanadi. Ushbu tizim yukni tishli g'ildiraklar o'rtasida teng taqsimlash bilan birga ixcham va samarali reduktor reduktorini ta'minlaydi.
Yuqori tezlikdagi kirish vali: Reduktor dvigatel turbinasining yuqori tezlikdagi chiqish valiga ulangan. Bu val yuqori tezlikda aylanadi va turbina tomonidan hosil bo'ladigan kuchlanish va haroratga bardosh bera oladigan tarzda ishlab chiqilgan bo'lishi kerak.
Past tezlikli chiqish vali: Reduktorning chiqish vali pervanelga ulangan va kirish valiga qaraganda pastroq tezlikda aylanadi. Bu val kamaytirilgan tezlik va momentni pervanelga uzatadi va bu unga turtki hosil qilish imkonini beradi.
Podshipniklar va moylash: Turboprop reduktorli reduktorlar uzluksiz va ishonchli ishlashini ta'minlash uchun yuqori sifatli podshipniklar va moylash tizimlarini talab qiladi. Podshipniklar yuqori tezlik va yuklarga bardosh bera olishi kerak, moylash tizimi esa ishqalanish va aşınmayı kamaytirish uchun yetarli darajada moylashni ta'minlashi kerak.
Samaradorlik va ishlash: Reduktorning dizayni turboprop dvigatelining umumiy samaradorligi va ishlashi uchun juda muhimdir. Yaxshi ishlab chiqilgan reduktor yoqilg'i samaradorligini oshirishi, shovqin va tebranishni kamaytirishi hamda dvigatel va pervanelning ishlash muddatini oshirishi mumkin.
Umuman olganda, turboprop reduktori turboprop dvigatellarining muhim tarkibiy qismi bo'lib, ularga samolyot harakatlanishi uchun zarur quvvatni ta'minlab, samarali va ishonchli ishlashga imkon beradi.
Belon Gears kompaniyasining boshqa qishloq xo'jaligi uskunalari
