Avtomobil jihozlaritransmissiya keng tarqalgan va u avtomobillar haqida asosiy tushunchaga ega bo'lganlar orasida keng tarqalgan. Masalan, avtomobilning transmissiyasi, harakatlantiruvchi mili, differensial, rul mexanizmi va hatto elektr oynani ko'taruvchi, artgich va elektron qo'l tormozi kabi ba'zi elektr qismlari. Viteslar keng qo'llanilganligi va avtomobillarda muhim rol o'ynaganligi sababli, bugun biz avtomobillardagi viteslar haqidagi tegishli bilimlar haqida gaplashamiz.

Vites qutisi avtomobillarda keng qo'llaniladigan transmissiyalardan biri bo'lib, quyidagi asosiy funktsiyalarga ega:

1. Tezlikni o'zgartirish: Turli o'lchamdagi ikkita vitesni bog'lash orqali vites tezligini o'zgartirish mumkin. Masalan, transmissiyadagi viteslar avtomobilning ishlashi ehtiyojlarini qondirish uchun dvigateldan uzatiladigan tezlikni kamaytirishi yoki oshirishi mumkin.
2. Torkning o'zgarishi: Turli o'lchamdagi ikkita vitesni birlashtirganda, vites orqali uzatiladigan tezlik va moment ham o'zgaradi. Misollar, haydovchi validagi asosiy reduktor va avtomobilning transmissiyasini o'z ichiga oladi.
3. Yo'nalishni o'zgartirish: Ba'zi avtomashinalar dvigatelining kuchi avtomobilning harakat yo'nalishiga perpendikulyar bo'ladi, shuning uchun avtomobilni boshqarish uchun elektr uzatish yo'nalishini o'zgartirish kerak. Ushbu qurilma odatda avtomobildagi asosiy reduktor va differentsial hisoblanadi.
Avtomobillarda ba'zi qismlar to'g'ridan-to'g'ri viteslardan foydalanadi, boshqalari esa spiral viteslardan foydalanadi. To'g'ridan-to'g'ri viteslar yuqori uzatish samaradorligiga ega, chunki tishlar bir vaqtning o'zida butun tish kengligini bog'laydi va ajratadi. Biroq, ahvolga tushib qolgani zaif barqarorlik, ta'sir va yuqori shovqin darajasidir. Boshqa tomondan, spiral tishli uzatmalar to'g'ridan-to'g'ri uzatmalar bilan solishtirganda uzunroq tishli ulanish jarayoniga ega va ulanishda ko'proq tishlar ishtirok etadi, buning natijasida silliq uzatish, kuchli yuk ko'tarish qobiliyati va past shovqin va ta'sir mavjud. Spiral tishli uzatmalarning asosiy kamchiligi shundaki, ular oddiy kuchlar ta'sirida eksenel kuchlarni hosil qiladi, bu esa rulmanlarni o'rnatishni talab qiladi, bu esa yanada murakkab tuzilishga olib keladi.

uchun talablaravtomobil viteslaribaland bo'lsa, tishli korpus sinishga yuqori qarshilikka ega bo'lishi kerak, tish yuzasi korroziyaga, aşınmaya va yuqori bog'lanish qobiliyatiga kuchli qarshilik ko'rsatishi kerak, ya'ni tish sirtining qattiq bo'lishini va yadroning qattiq bo'lishini talab qiladi. Shu sababli, avtomobil viteslarini qayta ishlash texnologiyasi ham murakkab bo'lib, quyidagi jarayonga ega:
Kesish ➟ Soxtalash ➟ Yuvish ➟ Ishlov berish ➟ Qisman mis qoplama ➟ Karbyurlash ➟ Söndürme ➟ Past haroratda ishlov berish ➟ Pishiriq ➟ Tish silliqlash (nozik silliqlash)
Tishli mexanizmlarni qayta ishlashning bu usuli nafaqat etarlicha mustahkamlik va mustahkamlikka ega, balki tish sirtining yuqori qattiqligi va aşınma qarshiligiga ham ega.